التاريخ والوصف من Airborne Express

هل تعلم أن Airborne Express كان بداية غير عادية؟

يكي المشاع

كان Airborne Express بداية غير عادية. وقد تم تأسيسها كرابطة حركة الزهور المحمولة جواً في كاليفورنيا في عام 1946 لطيران الزهور الطازجة من ولاية هاواي إلى البر الرئيسى للولايات المتحدة. حتى عام 1968 كان الناقل في المقام الأول مهتمًا بنقل الأزهار.

من أجل خفض التكاليف ، طور الناقل حاويات ضيقة خاصة تسمح باستخدام طائرات ركاب نفاثة دون الحاجة إلى تعديل كبير لباب البضائع.

كان هذا أسلوبًا فريدًا للشحن الجوي عندما كانت شركات الطيران الأخرى تستخدم طائرات شحن خاصة. في عام 1968 اندمجت شركة Airborne مع شركة Pacific Air Freight وتحرك تركيز الأعمال نحو حركات الشحن المنتظمة. استمرت الشركة لمدة خمسة وثلاثين سنة أخرى عندما تم شراؤها أخيراً من قبل دويتشه بوست واستوعبت في دي إتش إل .

تصبح المحموله اكسبرس

بعد الاندماج مع Pacific Air Freight ، غيرت الشركة اسمها إلى شركة Airborne Freight Corporation. استمر هذا حتى عام 1980 عندما قام الناقل بإجراء تغييرات كبيرة.

أولاً ، اشترت شركة Airborne Freight شركة شحن جوي أخرى تسمى Midwest Air Charter وأعادت تسميتها Airborne Express.

ثانيا ، أصبحت الشركة أول شركة طيران تشتري مطارها الخاص. اشترت الشركة قاعدة سلاح الجو في مقاطعة كلينتون في ويلمنجتون بولاية أوهايو وقامت بتشغيلها فقط من أجل استخدام Airborne Express. تكلف المطار في الأصل 850 ألف دولار فقط ، لكن الشركة أنفقت ما يقدر بـ 100 مليون دولار لتطويره لأغراضها.

حقيقة أن الشركة لديها مطارها الخاص جاءت مع فوائد وعدد من المساوئ. من الواضح أن شركة الطيران لم تكن مضطرة لدفع رسوم الهبوط في مطارها ويمكنها تكييف المطار لتلائم الاحتياجات الخاصة بالشركة. بالطبع ، هذا يعني أن تكاليف الحفاظ على المطار هي مسؤولية شركة الطيران وحدها.

وتشير التقديرات إلى أن شركة Airborne أنفقت أكثر من 250 مليون دولار في مراكز الصيانة ، ومراكز الفرز ، وحظائر الطائرات ، ومحلات الآلات ، وأجهزة محاكاة الطيران ، خلال السنوات التي قاموا فيها بتشغيل المطار.

وكان التفرد الآخر لشركة الطيران هو أنها استخدمت طائرات الركاب بدلاً من الطائرات المعدلة للشحن. وقد سمح ذلك لشركة الطيران بشراء طائرة ركاب تجارية وإجراء تعديلات طفيفة على أبواب الركاب للسماح بحاويات البضائع الضيقة التي تستخدمها شركة Airborne. لم يكن هناك حاجة لتعديل لتوسيع أبواب البضائع .

استراتيجيات

كان Airborne Express دائمًا يقاتل من أجل الأعمال المنزلية خلف الشركتين الرائدتين ، UPS و FedEx. كانت استراتيجية Airborne هي التركيز على الشركات التي تشحن بانتظام كميات كبيرة من المواد العاجلة ، وصممت خدماتها لتلبية الاحتياجات الخاصة للعميل. وهذا يعني أنهم يتجاهلون عمداً تلك الشركات والمستهلكين الذين لا يستخدمون خدمات البريد والطرود بشكل منتظم.

كانت احتياجات بعض العملاء تعني أن شركة Airborne احتاجت إلى تخزين المواد قبل أو بعد الشحن ، مما أدى إلى إنشاء الشركة لنظام النقل اللوجستي المحمول Airborne Logistics System ، الذي يقدم خدمات التخزين والتوزيع.

مزايا الأعمال

لدى Airborne Express عدد من نقاط القوة التي يمكن اعتبارها ميزة على منافسيها.

من خلال وجود مستخدمين تجاريين يشحنون كميات كبيرة ، كان عدد العناصر التي تم التقاطها في كل محطة أعلى بكثير من FedEx أو UPS. غالبًا ما كانت طائراتهم ممتلئة بنسبة 80٪ ، وباستخدام مقاولين مستقلين لما يزيد عن ستين بالمائة من الولادات ، تمكنت الشركة من التفاوض بشأن معدلات منخفضة وزيادة الإيرادات.

ضعف الأعمال

لم تكن شركة Airborne قادرة على إنشاء طرق في أسهم شركة UPS و FedEx في السوق حيث أن لديها عددًا من نقاط الضعف التي لم تتمكن من التغلب عليها. بدأت الشركة في تقديم التوصيل السريع بين عشية وضحاها ، ولكن في البداية ، قدمت الشركة ضمان تسليم منتصف النهار بدلاً من الساعة 10:30 صباحاً والذي عرضه منافسوها.

قامت Airborne بتغيير هذا في عام 2001 لتقديم نفس الضمان. ومع ذلك ، لم تكن مقاييس التسليم في الوقت المحدد Airborne مواتية مثل منافسيها. كانت نسبة الشحن الجوي المحمولة على متن الطائرة 96 في المائة في الوقت المحدد ، في حين كانت فيديكس و UPS أكثر من 99 في المائة.

عانت Airborne أيضا من عدم وجود برامج متطورة وتركيز تسويق ضعيف جدا.

الاستحواذ من قبل شركة دي إتش إل

بعد العمل كشركة مستقلة لمدة 57 ساعة ، جاءت النهاية لشركة Airborne Express عندما في 14 أغسطس 2003 ، وافق المساهمين في الشركة على الاستحواذ من قبل DHL.

تم الاستحواذ على ملكية العمليات الأرضية من قبل شركة DHL ولكن تم فصل العمليات الجوية كشركة منفصلة باسم ABX Air. بعد خمس سنوات ، توقفت العمليات الأرضية لشركة DHL عن إغلاق معظم مراكز Airborne Express القديمة.