قسم تفتيش الشاحنات

01 - المستوى الأول: التفتيش القياسي في أمريكا الشمالية

• رخصة السائق
• سجل السائق اليومي وساعات الخدمة
• تقرير فحص السائق والسيارة
• البطاقة الطبية والتنازل
• الكحول و / أو المخدرات
• متطلبات Hazmat

عند فحص المركبة ، سوف ينظر التقييم في الأجزاء والملحقات التالية:

• حزام المقعد
• فرامل
• مصابيح الفرامل
• أجهزة اقتران
• نظام العادم
• مخارج الطوارئ و / أو الكابلات والأنظمة الكهربائية في مقصورات المحرك والبطارية (الباصات)
• الإطار
• نظام الوقود
• المصابيح الأمامية
• مصابيح على إسقاط الأحمال
• التحميل الآمن
• تأمين البضائع
• آلية التوجيه
• إيقاف مصابيح
• ايقاف عن العمل
• مصابيح الذيل
• الإطارات
• هيئات مقطورة
• إشارات الانعطاف
• العجلات ، الحافات ، hubcaps
• ماسحات الزجاج الأمامي

02 - المستوى الثاني: فحص السائق / المركبة

هذا الفحص مطابق تقريبا لتقييم المستوى 1 ، باستثناء أن المفتش لن يتحقق من أي جزء من الأجزاء التي تتطلب جسديا تحت CMV. قد ترغب في التفكير في استخدام قائمة مرجعية لسائق سيارة DOT أو تطبيق جوال لمعرفة ما يحدث أثناء إجراء فحص سلامة المركبة.

03 - المستوى الثالث: فحص السائق فقط

عند فحص المستوى الثالث ، يمكنك توقع فحص متعمق للقائمة التالية:

• رخصة السائق
• بطاقة طبية
• سجل السائق اليومي
• حزام الأمان
• تقرير فحص السائق والسيارة
• تاريخ الحادث سائق
• متطلبات Hazmat

04 - المستوى الرابع: الفحص الخاص

يشير الفحص الخاص من المستوى الرابع إلى الفحص لمرة واحدة الذي تم إجراؤه لإلقاء نظرة فاحصة على ميزة معينة في السيارة. ويتم ذلك عادة لإبطال ادعاء سابق بشأن السيارة - من أجل دعم أو دحض دراسة أو اتجاه مشتبه به.

05 - المستوى الخامس: فحص السيارة فقط

يمكن إجراء فحص المستوى الخامس في أي مكان ويتضمن كل شيء في المستوى الأول فيما يتعلق بالمركبة - ولكن بدون وجود سائق.

06 - المستوى السادس: تعزيز NAS للتفتيش على الشحنات المشعة

بما أن اللوائح DOT أصبحت سارية المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2005 ، فإن جميع الـ CMVs التي تنقل الكميات الخاضعة للرقابة على الطرق السريعة (HRCQ) من المواد المشعة مطلوبة من أجل اجتياز الفحص من المستوى السادس لأمريكا الشمالية. يشمل هذا التفتيش:

• التفتيش على الشحنات الإشعاعية
• إجراءات التفتيش
• تحسينات للمستوى الأول
• المتطلبات الإشعاعية
• معايير معززة خارج الخدمة

07 - كيف يمكنك أن تعد أفضل للتفتيش

يمكن للسائقين معرفة مخاطر قيادة السيارات المعيبة وكيفية اكتشاف المشاكل والإصلاحات للإصلاح قبل ظهور مشكلة أكبر. واحدة من أفضل الطرق للقيام بذلك هي إجراء عملية تفتيش بسيطة قبل وبعد كل رحلة تقوم بها المركبة ، بما في ذلك:

فحص الاطارات

على الرغم من أن الإطارات نادرا ما تنفد ، إلا أنها تنزع إلى أن تنكمش ببطء حتى لا يمكن قيادة السيارة. افحص كل الإطارات للهواء واستخدم مقياس ضغط الإطارات الرقمي للتحقق من الإطارات التي تبدو مفرغة. تأكد أيضا من معرفة القواعد واللوائح في ولايتك عن الطميية. تقدم بعض الولايات متطلبات محددة للوحدات الطينية / رشاشات البقع في مؤخرة السيارة (لإبقاء الرذاذ والحطام مرفوعًا بالإطارات من ضرب الزجاج الأمامي لحركة المرور التالية).

اختبار الاضواء

يمكن أن تكون الأضواء والمصابيح والإشارات الكهربائية المصابة بالخلل خطرا على السلامة. تأكد من عدم فحص مصابيح الاستراحة فحسب ، بل أيضًا المصابيح الأمامية وعوارض عالية وعوارض منخفضة عن طريق تشغيل المحرك وتبديل كل منها بشكل منتظم.

أبحث عن الشقوق

يمكن لأي شقوق في النوافذ (حتى الرقاقات الصغيرة) أن تصبح أسوأ بكثير إذا لم تتم معالجتها على الفور. تأكد من التحقق بانتظام من وجود شقوق الشعر و "النجوم" بسبب الحصى الطائر.

للتأكد من أن السائقين يمرون عمليات التفتيش مع الألوان الطائرة ، من المهم معرفة ما تتضمنه معايير التفتيش وكيفية اتخاذ إجراءات استباقية بشأن الحفاظ على CMV آمن.