كيف أصبحت شركة Federal Express شركة FedEx؟
ومع ذلك ، بعد أربعين عامًا ، تمتلك الشركة أكبر شركة طيران في العالم من حيث أجرة الشحن الجوي ورابع أكبر شركة في العالم من حيث حجم الأسطول ، ولديها ما يقرب من 300 ألف موظف ، وإيرادات مبيعات تزيد عن 40 مليار دولار.
تأسيس فيدرال اكسبرس
طور فريد سميث فكرة شركة لوجيستية عالمية عندما كان طالباً في جامعة ييل ، مع طلاب بارزين آخرين مثل الرئيس المستقبلي جورج دبليو بوش والمرشح الديمقراطي للرئاسة جون كيري.
قدم سميث ورقة تقترح مفهومًا جديدًا حيث تكون إحدى شركات الخدمات اللوجستية مسؤولة عن قطعة من البضائع من:
- شاحنة محلية
- التسليم في نهاية المطاف
- تشغيل الطائرات الخاصة والمستودعات ومراكز النشر والشاحنات التسليم في كل مكان
بعد تخرجه من جامعة ييل ، بدأ سميث فيدرال اكسبرس في عام 1971 بموارده البالغة 4 ملايين دولار من والده و 91 مليون دولار من رأس المال الاستثماري . أسس الشركة على الأفكار التي طورها في جامعة ييل ، مع التركيز على نظام أرضي متكامل. بدأ الشركة في مطار ليتل روك القومي في أركنساس ، ولكن بعد عامين من التعاون الباهت مع المطار ، نقل سميث عملية فيديرال إكسبرس إلى موقعها الحالي في ممفيس ، تينيسي ، التي كانت مسقط رأس فريد سميث.
بدأت شركة Federal Express عملياتها الجوية من مطار Memphis في 17 أبريل 1973 بأربع عشرة طائرة داسول فالكون 20 التي كانت تستخدم لنقل الحزم بين خمسة وعشرين مدينة.
شهدت السنوات الثلاث الأولى من العمل خسارة الشركة للمال بالرغم من كونها الشركة الجديدة الأكثر تمويلاً في تاريخ الولايات المتحدة ، من حيث رأس المال الاستثماري.
لم يكن حتى عام 1976 تحقق الشركة أرباحها الأولى من 3.6 مليون دولار على أساس 19000 حزمة في اليوم.
إزالة الهواء
كان إلغاء تنظيم صناعة الطيران في عام 1977 يعني أن الشركة الشابة تمكنت من شراء طائرات نفاثة كبيرة لزيادة عدد الطرود التي يمكن نقلها في اليوم الواحد.
اشترت شركة Federal Express سبع طائرات بوينج 727 بعد فترة وجيزة من رفع القيود ، تلتها طائرة بوينج 737. زادت الشركة أرباحها في عام 1977 بمبلغ 8 ملايين دولار من مبيعات بلغت 110 مليون دولار. كان لدى الشركة 31،000 عميل منتظم ، بما في ذلك IBM و Air Force ، الذين استخدموا شركة Federal Express لشحن قطع الغيار.
أصبحت شركة Federal Express شركة عامة في عام 1978 والتي جمعت رأس المال لمزيد من التوسع. حققت الشركة أرباحاً سنوية بلغت 21.4 مليون دولار على مبيعات بلغت 258.5 مليون دولار مع 65 ألف حزمة في اليوم إلى 89 مدينة عبر الولايات المتحدة.
نمو التسليم بين عشية وضحاها
مع بداية الثمانينيات بدأت الشركات في زيادة استخدام خدمات التوصيل بين عشية وضحاها وبعيدا عن مكتب بريد الولايات المتحدة.
بدأت فيديرال إكسبريس بالتنافس مباشرة مع مكتب البريد عن طريق تقديم الرسالة بحجم المستندات طوال الليل والتي يمكن أن تحتوي على أوقية من الوثائق مقابل رسم ثابت قدره 9.50 دولار.
هذه الخدمة جعلت شركة Federal Express الشركة مع أكبر مبيعات لأي شركة شحن جوي أمريكية ، قبل Emery ، Airborne Freight ، و Purolator Courier.
الاستحواذ والخدمات الدولية
في عام 1984 ، قدمت شركة FedEx أول عملية استحواذ لها ، وهي Gelco Express ، وهي شركة شحن بريدية مقرها في مينيابوليس خدمت 84 دولة. لتطوير الأسواق الخارجية ، قامت شركة Federal Express بعمليات استحواذ في بريطانيا وهولندا والإمارات العربية المتحدة. في عام 1985 ، شرعت الشركة في تطوير حضور دولي وتوسيع خدماتها إلى أوروبا من خلال فتح مركز أوروبي في مطار بروكسل.
بحلول عام 1987 ، كانت شركة Federal Express تقدم خدمات لنحو 90 دولة ولديها حقوق الهبوط في خمسة مطارات خارج الولايات المتحدة ، في مونتريال وتورنتو وبروكسل ولندن وحقوق محدودة في طوكيو. ولزيادة التوسع في التسليم الدولي ، استحوذت الشركة على Tiger International مقابل 883 مليون دولار وشركة خطوط الشحن الثقيلة Flying Tiger Line.
تمكنت شركة Federal Express من الوصول إلى أسطول تايجر الطويل المدى والذي شمل 22 طائرة بوينج 747 و 11 طائرة بوينغ 727 وست طائرات من طراز DC-8.
المنافسة في الولايات المتحدة والخارج
ووجدت شركة فيدرال اكسبرس التي تأسست عام 1990 والمنافسة في الولايات المتحدة من UPS خصومات كبيرة تجتذب العديد من عملاء فيدرال إكسبريس. كانت العمليات الدولية مكلفة بالنسبة لشركة Federal Express مع انخفاض الأرباح نتيجة لزيادة المبيعات نتيجة لتكلفة تطوير الأسواق الخارجية.
لزيادة السعة وخفض التكاليف ، قامت الشركة بتخليق طائراتها من طراز بوينج 727 لطائرات إيرباص A300. في عام 1994 تبنت شركة Federal Express "FedEx" كاسمها الرسمي وبعد عام من ذلك اشترت الخطوط الجوية من Evergreen International لبدء خدماتها إلى الصين ، وفتحت مركزًا لآسيا والمحيط الهادي في مطار Subic Bay الدولي في الفلبين.
في عام 1998 ، استحوذت FedEx على شركة Caliber Systems وأنشأت شركة FDX. يعني شراء Caliber أن FedEx قد حصلت على ناقل الحزمة الصغيرة RPS (الآن FedEx Ground) ، وحامل أقل من حمولة شاحنة (LTL) Viking Freight (الآن FedEx Freight West) ، و Calibre Logistics ، و Caliber Technology و Roberts Express (الآن FedEx Custom حرج).
العمليات الحالية
تمتلك شركة FedEx الآن أسطولًا يضم أكثر من 700 طائرة بما في ذلك طائرات بوينج 757-200 و 767-300F و 777 شركة شحن. وهي أكبر أسطول من الطائرات في العالم ، وشركة FedEx هي أكبر مشغل لطائرات Airbus A300 ، و Airbus A310 ، و ATR 42 ، و Boeing 727 ، و Cessna 208 ، و McDonnell Douglas MD-10 ، و McDonnell Douglas MD-11. استبدلت شركة FedEx جميع طائراتها من طراز Boeing 727-200 في عام 2016 بطائرات بوينغ 757 ، والتي تعد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 47٪ مقارنة بالطائرة 727.
هذا على الرغم من إنهاء إنتاج بوينغ لـ 757 مرة في عام 2004. اشترت FedEx 757 طائرة من شركات الطيران الأخرى بتكلفة 2.6 مليار دولار. كان من المقرر أن تكون شركة FedEx هي شركة الإطلاق لطائرة إيرباص A380 ، لكنها ألغت طلباتها بعد عامين من التأخير. قامت شركة FedEx باستبدال طلبات A380F بالأوامر الخاصة ببوينغ 777F.
تم تحديثه بواسطة خبير سلسلة التوريد غاري ماريون.