يمكن أن تكون تكاليف النقل جزءًا كبيرًا من إجمالي الإنفاق على سلسلة التوريد
يمكن أن تشكل تكاليف النقل جزءًا كبيرًا من الإنفاق اللوجستي الكلي للشركة. مع الزيادات في سعر الوقود ، يمكن أن تكون النسبة المخصصة للنقل أكثر من خمسين في المئة. يتم تمرير هذه التكلفة إلى العميل ويستمر سعر السلع في الارتفاع.
تعتبر تكاليف النقل هدفاً رئيسياً للشركة لتخفيضها ، وهناك عدد من الطرق التي يمكن بها تقليص تكاليف النقل.
هناك عدد من استراتيجيات النقل التي يمكن أن تستخدمها الإدارة للمساعدة في تقليل التكاليف.
ناقلات أقل
ومع ارتفاع تكاليف النقل ، يتعين على الإدارة تبني استراتيجيات تساعد في تحديد قضايا النقل في سلسلة التوريد وتطوير الحلول لحل هذه القضايا. يتم إعطاء مدير النقل مهمة توفير أفضل نوعية للنقل ، في الوقت المناسب ، وبالسعر المناسب.
بنفس الطريقة التي يقوم بها قسم المشتريات بتبسيط البائعين للحصول على أسعار أفضل مع حجم أعلى ، يجب على مدير النقل اعتماد نفس الاستراتيجية عندما يتعلق الأمر بعدد شركات الاتصالات المستخدمة.
يمضي مدير النقل وقته في العثور على أفضل ناقل ، بأفضل سعر ، ولكن في بعض الأحيان يؤدي ذلك إلى استخدام عدد كبير من شركات النقل ، على الرغم من تقديم خدمة ممتازة. يحدث أسلوب الناقل المتعدد عندما يتفاوض مدير النقل على أفضل صفقة لكل مسار ، ولكنه لم ينظر إلى الصورة الكبيرة.
من خلال تقليل عدد شركات الاتصالات ، سيزداد حجم العمل المقدم إلى شركات الطيران المتبقية. من خلال تزويد البائعين بحجم أكبر من العمل ، يجب أن يكون الناقل قادرًا على تقديم أسعار أقل عبر جميع المسارات. قد يكون الحال أنه في بعض الطرق ، لا يكون السعر جيدًا كما تم التفاوض عليه مع شركة نقل أخرى ، ولكن بشكل عام يجب أن تكون الأسعار في جميع المسارات أقل.
وبما أن شركات الطيران تقدم مزيدًا من العمل ، فمن الناحية النظرية ، يجب أن تنخفض المعدلات المتفاوض عليها بقدر أكبر عندما يرغب الناقل في الاحتفاظ بالطرق التي يمتلكها ويزيد حجم العمل الذي يتلقاه.
بالطبع ، مع أي استراتيجية هناك أيضا جانب سلبي. الخطر المرتبط باستخدام عدد قليل فقط من شركات النقل هو أن الشركة يمكن أن تصبح معتمدة بشكل كبير على تلك الشركات.
إذا استخدمت شركة خمس شركات نقل بشكل متساوٍ ، وذهبت إحدى تلك الشركات من العمل ، فستتعين على الشركة بسرعة العثور على شركات طيران لتخصيص هذه المسارات بسرعة ، وإلا فإن التأخير في التسليم قد يتسبب في عواقب مالية مع عدم تلقي العملاء لعمليات التسليم ، وبالمثل أسوأ من ذلك ، انخفاض في رضا العملاء مما قد يؤدي إلى عدد أقل من الطلبات في المستقبل.
إذا استخدمت الشركة مائة شركة ناقلة وفشل واحد ، فإن الشركة سوف تضطر فقط إلى العثور على ناقلات لتغطية واحد بالمائة فقط من عمليات التسليم ، مما قد يتسبب في الحد الأدنى من المشاكل.
توحيد الشحنات
إذا كانت الشركة تستخدم شركات النقل لتسليمها ، يتم التفاوض على السعر الذي تدفعه برحلة استنادًا إلى الوزن والمسافة والمتغيرات الأخرى.
وتتمثل إحدى الإستراتيجيات التي يمكن استخدامها من قبل مديري النقل في توحيد الشحنات بحيث يتم القيام بعدد أقل من الرحلات ، وتحصل الشركة على فائدة من معدلات أقل تعتمد على شحنات أكبر.
ويعني توحيد الشحنات أن مديري النقل سيبتعدون عن شحنات LTL (أقل من حمولة شاحنة) إلى شحنات TL (حمولة شاحنة). هذا الأمر غير ممكن دائمًا ، ولكن نظراً لأن التخفيضات على الشحنات الكبيرة تكون متوفرة دائمًا تقريبًا ، سيبحث مدير النقل هذه الاستراتيجية لخفض التكاليف.
مصدر واحد
بعض الشركات تعتقد أن أفضل الأسعار المتفاوض عليها يمكن أن تتحقق عندما تستخدم مصدر واحد لجميع وسائل النقل الخاصة بها. هذا أمر شائع إلى حد كبير بالنسبة إلى الأقسام الشرائية لاستخدام مصدر واحد لمجموعة من المنتجات التي يمكن أن يوفرها مورد واحد.
ويمكن تحقيق نفس الشيء بالنسبة للنقل. من خلال تقديم جميع وسائل النقل للمزايدة ، من خلال طلب عرض الأسعار ( RFQ) (طلب عروض الأسعار) ، يمكن للشركة أن تقدم لشركات الطيران شرحًا مفصلاً لما تتطلبه ، والذي قد يقع خارج ما يقدمه عادة ناقل مشترك.
إذا أرادوا استخدام مصدر واحد ، فستضطر الشركة إلى إجراء تقييم دقيق لقدرة مقدم العرض على تقديم الخدمة وما إذا كان الناقل لا يمتلك الاستقرار في الإفلاس خلال الفترة الزمنية للعقد. إذا كان مقدم العطاء الفائز يفي باحتياجات الشركة ، وتم تقييمه بشكل كامل ، فقد تحقق الشركة وفورات كبيرة في النقل باستخدام ناقل واحد.
للتأكد من أن لديك سلسلة توريد محسنة ، فأنت تريد التأكد من أنك تقدم ما يريده عملاؤك ، ومتى يريدون ذلك. وأنت تحقق هذا الهدف بإنفاق أقل قدر ممكن من المال. يمكن أن يكون خفض تكاليف النقل وسيلة هامة لإنفاق مال أقل ، دون التأثير على خدمة العملاء.
تم تحديثه بواسطة غاري ماريون ، خبير سلسلة التوريد.