اكتشف ما الذي يبحث عنه مدقق وزارة النقل
ما يجب أن تعرفه عن عمليات تدقيق DOT
- يمتلك مراقب الحسابات DOT حرية كاملة في ما يكتبونه من التذاكر ويصدر الغرامات من أجله. سيكون المدققون إما ضابط شرطة ولاية أو مدني يعمل لدى وزارة النقل. يؤثر موقف موظفي المكتب والسائقين بشكل مباشر على استجابة شرطة الولاية. لا تقدم أي شيء للمدقق ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، القهوة أو الماء أو الوجبات الخفيفة ، حيث يمكن تفسير ذلك على أنه رشوة ، وهي جريمة اتحادية.
- لا يعتبر تدقيق السلامة هو نفس الشيء مثل مراجعة الامتثال . تدقيق السلامة هو أكثر تعليما ، وتميل الشركة إلى الحصول على عدد أقل من الغرامات.
- ضع معلومات علامة تقدير وزن السيارة الإجمالي في ملف صيانة المعدات.
- واعتبارًا من عام 2013 ، لا يتعين على سائقي دائرة نصف قطرها 150 ميلاً توثيق الرحلات قبل أو بعد ذلك في جداول وقتهم.
- واعتبارًا من عام 2013 ، يخضع السائق الذي يقوم بتزوير سجل أو شركة تسمح للسائق بتزوير سجل عن قصد ، بالسجن لمدة تصل إلى 5 سنوات في السجن الفيدرالي.
- يجب على مدقق دفتر الشركة أيضا تدقيق أوراق مرات أيضا.
- ويستند سائق لمدة 60 ساعة على إعادة تشغيل لإعادة ، وليس في أسبوع الرواتب.
- يجب أن يكون جميع الانتهاكات البسيطة موثقة بإجراءات تأديبية. وهي تتضمن أشياء مثل التاريخ الخطأ في السجل ، الاسم / العنوان خاطئ ، أخطاء الشبكة ، غير مقروءة ، إلخ.
- لا يمكن أن يكون هناك شيء على الزجاج الأمامي داخل دائرة نصف قطرها من ماسحات الزجاج الأمامي
- يجب أن تستمر الوظائف الثانية في دفتر السجلات. إذا لم يكن هناك 10 ساعات بين الوظائف ، فأنت مسؤول عن أي حوادث.
- يمكن للسائق استخدام ورقة سجل واحدة لعدة أيام خارج الخدمة ، بشرط أن تكون جميع التواريخ في شهر واحد.
- يجب أن ترى الإدارة أن الأحمال يتم إرسالها في إطار زمني شرعي. يجب أن يأخذ المرسل و / أو جهاز التوجيه بعين الاعتبار حدود الطقس والسرعة.
- الجداول الزمنية يجب أن تملأ صفر ساعة أيام أيضا.
- يجب أن يكون أي مسار يزيد عن 12 ساعة على سجل السائق ، سواء كان السائق في أو خارج دائرة نصف قطرها 150 ميلاً.
- اعتبارًا من عام 2013 ، يمكن لسائقي دائرة نصف قطرها 150 ميلًا من الناحية القانونية حمل ورقة زمنية ودفتر سجل معًا.
- كلما كان الكتاب أكثر صلابة ، قل احتمال وجود غرامة.
- يجب على السائقين إدخال جميع التغييرات المبدئية في دفتر سجلاتهم.
- يجب على مدقق حسابات الشركة دائمًا إتمام الساعات على كل سطر من الشبكة للتأكد من أنها تضيف ما يصل إلى 24 ساعة.
- إذا كان للسائق أكثر من يوم واحد خارج الخدمة ، فسيتم رسم خط خلال فترة خارج الخدمة ، ويتم كتابة 24 ساعة على خط ساعات العمل خارج ساعات العمل و 24 ساعة مرة يتم فيها كتابة عدد الأيام في السجل ، خط ساعات.
- لا يحتاج السائق إلى توثيق توتال مايلز اليوم إلا إذا كان يقود الفريق. يجب تسجيل أميال القيادة فقط.
- ارسم شرطة من أي خط لا تحتاج إلى معلومات
- لا يحتاج السائقين إلى ملء سطر العنوان الرئيسي
- ليست هناك حاجة لخطوط البداية / الوجهة في أسفل السجل.
- لا يحتاج السائق إلى ملء خط الشاحن ، فهو الشاحن.
- لا يمكن للسائقين اختصار المدن (أي ، يجب كتابة Grand Rapids ، GR غير مقبول). ومع ذلك ، يمكن اختصار الولايات.
- عندما تتوقف ، عليك فقط أن تقول أين أنت ، وليس ما تفعله إلا إذا كنت في حادث ، أو تفتيش على جانب الطريق ، أو انهيار ، أو سوء الأحوال الجوية.
- خارج الخدمة يعني أن السائق مُعفى بنسبة 100٪ من كل المسؤولية تجاه الشاحنة.
- الساعات المدفوعة لا علاقة لها بساعات الخدمة .
- لا يمكن للسائقين استخدام قاعدة لمدة 16 ساعة إذا كانوا مسافرين خارج دائرة نصف قطرها 100 ميل.
- يتم دائمًا سرد الأعطال في حالة عدم القيادة حتى يتم سحبها أو إعفائها بالكامل من المسؤولية.
- لا يطلب القانون من السجلات في السجل اليومي.
- تغيير الفاصل الإجباري للتغيير ، اعتبارًا من 1 يوليو 2013: 8 ساعات هو وقت القيادة. لا يجوز للسائق القيادة بعد 8 ساعات من وقت القيادة إلا بعد أخذ استراحة لمدة 30 دقيقة.
توصيات
للحفاظ على امتثالك ، قم بالاجتماع مع أولئك الذين سيكونون حاضرين أثناء التدقيق ومراجعة مدى تأثير موقف ضعيف تجاه المراجعة.
اطلب من غرفة الاجتماعات أن تجري عملية التدقيق بعيداً عن السائقين. قم بمراجعة كل السجلات الورقية خلال الـ 6 أشهر الماضية واجعل برامج التشغيل تقوم بكافة التصحيحات اللازمة. تدقيق جميع أوراق الوقت لآخر 6 أشهر لسائقي الفئة C. إجراء تصحيحات عند الضرورة. كتابة السياسة والإجراءات الرسمية لانتهاكات السجل وإدخالها في سجل سياسة وإجراءات الشركة.
يجتمع مع جميع السائقين الذين نعرفهم على وجه اليقين ولديهم وظائف ثانوية ويعلمونهم بمسؤولياتهم عن تسجيل ساعات عملهم في وظائفهم الأخرى ، وتذكيرهم بأنهم لا يستطيعون القيادة بعد 60 ساعة.
مراجعة المسارات لحدود تمديد لمدة 16 ساعة وتعديلها إن أمكن. أو أخبر السائقين أن عليهم البدء في التمديد. عرض كافة برامج تشغيل الفئة C كيفية كتابة سجل يومي لبرنامج التشغيل للقيام به عند الضرورة. وضع سياسة وإجراء للوقت خارج الخدمة.
من المهم التأكد من أن جميع السائقين في أسطولك على دراية بهذه السياسات وكيف يحتاجون إلى الالتزام بها.