تفوز إيما ميرسك بأكبر سفينة شحن في العالم
تستخدم سبائك النحاس على نطاق واسع في التطبيقات البحرية بسبب مقاومتها للتآكل ولأنها تتمتع بقدرة ميكانيكية عالية. يشير مصطلح machinability إلى السهولة التي يمكن من خلالها قطع المعدن (أي تشكيله) لتحقيق تشطيب مرضي بتكلفة منخفضة للغاية. كما تشتهر سبائك كوبر بالتوصيل الحراري والكهربائي. سبائك البرونز ، على وجه الخصوص ، هي المعدن المفضل لصب مراوح السفن الكبيرة.
هناك العديد من سبائك النحاس المستخدمة في التطبيقات البحرية ، بما في ذلك النحاس والرصاص والتي ، مرة أخرى ، تمتلك machinability جيدة.
أكبر مروحة سفينة في العالم بنيت من أجل إيما ميرسك
تعتبر شركة Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) من ألمانيا رائدة على مستوى العالم في تصميم وإنتاج مراوح السفن لسفن الحاويات الكبيرة.
في عام 2006 ، أنتجت MMG أكبر شركة مروحية في العالم لشركة Emma Maersk. تعد "إيما ميرسك" واحدة من أطول سفن الحاويات التي تم بناؤها على الإطلاق بقياس طول مذهل يبلغ 1،302 قدمًا (397 مترًا).
المعدن المستخدم لصب المروحة Emma Maersk هو سبيكة من النحاس والألومنيوم والنيكل والحديد والمنجنيز. استغرق المروحة ستة قطعة واحدة قطعة واحدة سنة ونصف من التنمية والتخطيط وحدها.
دور سفينة propellor
يتطلب بناء سفينة كبيرة كمية هائلة من الأعمال الهندسية. حتى أصغر الأجزاء تتطلب الكثير من الوقت والجهد لتصميم وبناء.
الجزء الذي يتطلب أكبر قدر من الوقت والتفكير هو مروحة السفينة ، قطعة المعدات التي تدفع السفينة إلى الأمام. على المروحة تحمل ملايين الأميال من السفر أثناء نقل السفينة بسرعة كافية للوصول من الميناء إلى الميناء في الوقت المحدد.
إيما ميرسك المروحة السفينة بالأرقام
يبلغ قطر المروحة 31.5 قدم (9.6 متر) وتزن أكثر من 130 طن.
بسبب حجمها الهائل ، تطلب الأمر أسبوعين لتبرد بعد الصب. بعد ذلك ، استغرق الأمر ثلاثة أسابيع أخرى من الطحن قبل أن تكون جاهزة للتسليم والتركيب.
لإعطائك إحساس بالحجم الهائل لروافع سفينة Emma Maersk ، في حين أن المروحة Emma Maersk تحتل المرتبة الأولى في العالم ، تحتل الملكة إليزابيث الثانية المرتبة الخامسة وتحتل Bismark المرتبة الثامنة.
الميزات الخاصة للصوت بيئيا إيما ميرسك
يتم تشغيل Emma Maersk بأكبر وحدة ديزل فردية في العالم. يزن محرك Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109،000 حصانًا 2300 طن ويحرق 3600 جالون من زيت الوقود الثقيل في الساعة. نظرًا للكم الهائل من الوقود المحترق ، يتم إرجاع بعض غاز العادم إلى المحرك لخفض الأثر البيئي وتحسين الكفاءة. كما يستخدم بعض الغاز لتشغيل مولد البخار لتوليد الكهرباء والحرارة ، مما يجعله أكثر صحة بيئياً بالنظر إلى حجمه.
تم طلاء السفينة بطبقة خاصة من السيليكون. مثل المبيدات الحيوية أكثر شيوعا ، فإنه يحتفظ البرنقيل من إرفاق بدن. وعلى عكس المبيدات الحيوية ، فإنها ليست سامة لحياة المحيطات. لا يحمي الطلاء البحر فقط ولكنه يقلل أيضًا من السحب ويزيد من الكفاءة.
يرجع الفضل في الطلاء وحده إلى توفير 1200 طن من الوقود كل عام.
حقائق حول ايما ميرسك
سميت إيما ميرسك باسم زوجة مايرسك ماكيني مولر ، إيما. بدأت رحلتها الأولى في سبتمبر 2006 وأخذتها من الدنمارك عبر قناة السويس إلى سنغافورة ، والصين ، والعودة إلى أوروبا. كانت واحدة من أشهر رحلاتها في ديسمبر / كانون الأول 2006 ، عندما أصبحت لفترة وجيزة سس سانتا لأنها كانت تحمل سلع عيد الميلاد من المملكة المتحدة إلى الصين.