كيف يمكن للنمذجة إنشاء تخطيط مسار ناجح؟
بالنسبة لشركات اللوجيستيات والتوزيع ، فإن ارتفاع تكلفة الوقود يعني أنها تحتاج إلى أن تكون فعالة في الطريقة التي تخطط بها لطرق النقل وجداولها. لا تعالج الطرق التقليدية لتخطيط المسار الأحداث التي تحدث في الوقت الفعلي والتي تؤثر على الأنشطة التجارية يوميًا.
لاستيعاب متطلبات العملاء قصيرة الأجل ، وتوافر المسار ، وقضايا السيارة ، يجب أن يكون تخطيط الطريق قادراً على الاستجابة بسرعة لأي حدث لضمان أقل تكلفة للنقل.
أساسيات تخطيط الطريق
قد تقوم شركة اللوجستيات أو ناقل LTL بتشغيل طرق المسافات القصيرة والطويلة. قد يشمل النقل لمسافات قصيرة النقل بالشاحنات أو السكك الحديدية ، في حين قد تشمل الطرق لمسافات طويلة سفن المحيط أو النقل الجوي. مع كلا النوعين من الطرق ، هناك تعقيدات في التحميل ومعالجة المواد ، مثل توفر المعدات ، والأفراد المهرة. هناك أيضا قضايا ناشئة عن نقل المنتج بين وسائل النقل المختلفة والتوحيد اللاحق للمنتج في الحاويات.
شركات الخدمات اللوجستية التي تدير أساطيلها الخاصة ، تميل إلى استخدام خطة المسار التي تبدأ بها المركبات وتنتهي في نفس الموقع. هذا يضمن الحد الأدنى من إعادة تنظيم السيارات والأفراد. ومع ذلك ، فإن تطوير المسارات التي تغطي جميع عمليات التسليم والشاحنات من وإلى العديد من العملاء يعد أمرًا معقدًا للغاية ، كما أن تطوير المسارات الأكثر كفاءة يصبح أكثر صعوبة.
يستطيع العديد من مخططي الطرق تطوير طرق فعالة ولكنهم يكتشفون أنه بسبب القواعد المتعلقة بعدد الساعات التي يمكن للسائق تشغيل مركبة فيها ، مثل اللوائح الصادرة عن وزارة النقل الأمريكية ، يفرض استخدام طريق أقل كفاءة.
تحسين المسار
أساس تحسين المسار هو استخدام النماذج لوصف شبكة النقل التي تحتاج إلى التخطيط.
عند إنشاء نموذج ، يجب تحديد نطاق الشبكة ككل ، وضمان تضمين جميع البيانات ، مثل اللوائح أو مشاكل الطرق السريعة. يحتوي النموذج على عدد من المكونات مثل المنتجات والمركبات والموظفين.
المنتجات: ينتقل المنتج من موقع جغرافي إلى آخر ، وغالبًا ما يوصف بالمنشأ والوجهة. سيتم تعريف المنتج من خلال وزنه وحجمه ، والتي تعتبر من العوامل الهامة للشحن.
المركبات: يمكن تقسيم شبكة النقل داخل النموذج إلى عدد من القطاعات التي يتم تمثيلها بسيارة ، والتي تنتقل بين المنشأ ومكان الوجهة. قد يكون لكل مركبة سمات مختلفة مثل سعة الصوت أو الوزن ، وأوقات التحميل ، والتكلفة لكل ميل ، وقيود المركبة ، أي سرعة السيارة.
الموظفون: يتمتع الموظفون المعينون بالنموذج بسمات يحكمها نوع العمل الذي يقومون به. على سبيل المثال ، يواجه السائق قيودًا على مقدار القيادة التي يمكنه تحقيقها استنادًا إلى لوائح من وزارة النقل الأمريكية ، والتي تحدد طول القيادة المستمرة وطول فترات الاستراحة الإلزامية ، وما إلى ذلك.
باستخدام النموذج
يسمح النموذج للإدارة بتحليل الاستخدام الأكثر كفاءة للموارد مع إنتاج المسارات الأكثر اقتصادا.
من خلال السماح للإدارة بتغيير البيانات في النموذج ، سيقدم النموذج مجموعة متنوعة من السيناريوهات.
يمكن للإدارة تغيير بيانات السيارة للسماح لها باختيار مركبات أكثر كفاءة أو أكبر لإنتاج طرق اقتصادية أكثر. من خلال تعديل الموظفين أو تعديل أوقات البدء والانتهاء ، يمكن تغيير المسار للاستفادة من أوقات أقل نشاطًا في اليوم على الطرق السريعة. من خلال تغيير المتغيرات في النموذج ، يمكن تحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة لموارد الشركة.
ملخص
لقد تم توظيف التخطيط اليدوي للطرق من قبل الشركات لسنوات عديدة ، وعلى الرغم من خبرة مخططي المسارات ، فإن التعقيد المتغير لشبكة النقل الحالية يمكن أن يؤثر على الصلاحية المالية للطريق من يوم إلى آخر.
من خلال نمذجة شبكة النقل ، يمكن للإدارة أن تراقب باستمرار التغييرات الصغيرة التي تؤثر على الشبكة في بيئة في الوقت الحقيقي مما يسمح بالتغييرات التي تحافظ على تخطيط الطريق الأكثر كفاءة واقتصادية.
تم تحديث هذه المقالة بقلم غاري ماريون ، خبير اللوجستيات وسلسلة التوريد.