مبادئ مقاومة المدن والتصميم الحضري المرنة

بناء مدن لتكون أكثر مرونة في مواجهة التحديات المادية والاجتماعية والاقتصادية

وفقًا لكتاب "المدن المرنة: الاستجابة لذروة النفط وتغير المناخ" من تأليف بيتر نيومان (الذي شارك في تأليفه تيموثي بيتلي وهيذر بوير) ، تشير المرونة إلى تجهيز المدن لمواجهة الصدمات والضغوط المستقبلية الناجمة عن تغير المناخ والنفط ومصادر الوقود المستنفدة ، وجعلها من خلال الأزمات.

مرونة المدينة: التعريف

تعريف مصطلح "المرونة" كما هو موضح في الكتاب يعني امتلاك القوة الداخلية والتصميم.

وهكذا تأخذ مدينة مرنة في الاعتبار البنية التحتية والبنية المادية المناسبة لتكون أكثر مرونة تجاه التحديات المادية والاجتماعية والاقتصادية التي تصاحب استنفاد الوقود الكربوني وتغير المناخ.

ولكن هل يمكننا حقاً زيادة مرونة مدننا إلى الحد الذي جعلنا نحصل عليه في المستقبل؟ ربما يجادل أي مؤرخ أو عالم سياسي ذي مصداقية بأن فكرة كهذه كانت محض هراء ، وأن العالم معقد للغاية وعدد السيناريوهات المستقبلية المحتملة لأية مدينة أبعد من أن تتخيل بشكل معقول أن مفهوم التدقيق المستقبلي كان أكثر من أي شيء آخر. من الغلو. ومع ذلك ، إذا كان مفهوم التدقيق المستقبلي يُنظر إليه على أنه عملية مستمرة ، وليس نتيجة نهائية نهائية ، فربما يكون المفهوم أكثر جوهرية.

قد لا تؤدي أعمال التدقيق المستقبلي إلى "عملية تدقيق" كاملة ، ولكن الإجراءات المتخذة قد تقلل بالفعل من الصدمات والتأثيرات المحتملة في المستقبل ، وبالتالي ، فإنها توصلنا دائرة كاملة إلى مفهوم الصمود الأكثر قوة ، وربما الأقل رنانًا.

11 مبادئ التصميم الحضري المرن

يتطلب التخطيط للوفاء بظروف ووقائع عالم ما بعد الكربون ، والمسؤول عن المناخ على نحو فعال ، تحولا في فهمنا الحالي لما يشكل التصميم والتخطيط الحضريين الجيدين. إن العديد من الممارسات التي نأخذها الآن كأمر مسلم به ، مثل تخطيط المدن حول النقل بالسيارات ، وتقسيم المناطق للاستخدامات الفردية ، لن تكون ذات جدوى اقتصادية أو بيئية أو ثقافية.

وللتصدي للتغيرات في التصميم والتخطيط الحضريين ، يمكن تطبيق المبادئ التالية للتخطيط والتصميم الحضريين المرنة في بيئة بناء ما بعد الكربون ، تستجيب للمناخ.

بموجب المبادئ 11 للتصميم الحضري المرن ، ستقوم المدن والأحياء المرنة بما يلي:

  1. احتضان الكثافة والتنوع والمزج بين الاستخدامات والمستخدمين وأنواع المباني والأماكن العامة.
  2. إعطاء الأولوية للمشي كطريقة مفضلة للسفر ، وكمكوّن محدد لنوعية حياة صحية.
  3. تطوير بطريقة عبور داعمة.
  4. تركيز الطاقة والموارد على الحفاظ على ، وتعزيز ، وخلق أماكن قوية ونابضة بالحياة ، والتي تشكل عنصرا هاما في هيكل الحي وهوية المجتمع.
  5. توفير احتياجات الحياة اليومية ، على مسافة قريبة (نصف قطرها 500 متر).
  6. حفظ وتعزيز صحة النظم الطبيعية (بما في ذلك المناخ) والمناطق ذات الأهمية البيئية ، وإدارة تأثيرات تغير المناخ.
  7. تعزيز فعالية وكفاءة وسلامة الأنظمة والعمليات التقنية والصناعية ، بما في ذلك البنية التحتية والنظم والاتصالات والاتصالات والبنية التحتية لزيادة كفاءة الطاقة ، والحد من آثارها البيئية .
  1. سوف تنمو وتنتج الموارد التي يحتاجونها ، على مقربة (نصف قطرها 200 كيلومتر).
  2. سوف يتطلب المشاركة النشطة لأفراد المجتمع ، على جميع المستويات في خطط التنمية.
  3. تخطيط وتصميم للتكرار والمتانة من سلامة حياتهم وأنظمة البنية التحتية الحيوية. وسيهدف تخطيط وتصميم هذه الأنظمة إلى مستويات من التكرار والمتانة تتناسب مع الضغوط البيئية والاجتماعية والاقتصادية المتزايدة المرتبطة بتأثيرات تغير المناخ وذروة النفط.
  4. تطوير أنواع البناء والأشكال الحضرية مع انخفاض تكاليف الخدمة ، وتقليل الآثار البيئية.